合谋切断中欧铁路？立陶宛波兰乌克兰刚联手，乌就阻中国列车过境

立陶宛总统瑙塞达呼吁欧盟应当进一步加大对俄罗斯的制裁，并期望美国、加拿大、英国等域外国家，能够进一步介入到乌克兰局势中。

乌克兰作为苏联曾经的加盟国，是苏联重工业基地的核心所在，也是俄罗斯政治经济中心莫斯科极为重要的西部拱卫。

立陶宛三国发表的联合声明，无疑会让紧张复杂的东欧局势，进一步升级。

立陶宛、波兰、乌克兰三国刚宣布联手，其在对俄罗斯示威的同时，便找借口对华下手，阻拦中国商品过境。

据俄媒报道， 乌克兰近日拦阻了中国通往波兰的货运列车过境。

而其给出的理由较为牵强，乌克兰要求波兰方面，在2022年颁发更多的汽车许可证，此举显然是想为加大出口贸易做铺垫。然而波兰方面则予以拒绝，声称更多的许可证将会带来运输的拥堵。

基于这样的理由，中国-波兰货运班列在乌克兰境内已经阻滞一周时间，出口货物大量延误。

“西安几乎封城”，中欧班列目前不受影响

视线转回国内，此次西安的疫情，再次揪紧了众人的心。截至目前，西安现有确诊病例234例，划出高风险地区1个，中风险地区40个。西安的一位货代称：“（往来西安的）航班大幅减少，基本等于封城。”

许多跨境电商卖家也担心，作为中欧班列的重要发运城市，西安的班列运营有没有受到疫情影响呢？

据西安中欧班列平台公司——西安自贸港建设运营有限公司、西安国际陆港多式联运有限公司表示，目前西安中欧班列运营工作仍在有序进行，一切正常。

西安一货代公司的负责人也称：“班列发运没有受到任何影响。”而且对货代开展业务来说影响也不大，他说：“12月的舱位在疫情严重之前基本都准备就绪了。” 不过他也补充说明，由于防疫要求对卡车司机的限制增强了，公路运输会受到一定程度影响。

截至目前，铁路货运还未直接受到疫情的严重影响。不过，正如疫情暴发以来大家深刻意识到的一样——供应链上的每个环节都密不可分，铁路货运行业也有可能会受到波动。

好消息！西安—杜堡快线班列，站到站仅需18天！

中国对于新冠疫情的有效防控，为整个外贸供应链保障奠定了基础，但疫情下供需关系严重失衡加大了跨境物流行业的复杂性与不确定性，这期间稳定的时效、性价比高、综合保障强的运力资源显得愈发重要。

重磅首发！深圳市跨境电商协会副会长单位星达国际高品质中欧班列来了。

该西安-杜伊斯堡电商快速班列曾于11月26日首次发运测试，经阿拉山口出境后避开布列斯特经白俄斯维斯洛奇至波兰谢米亚努夫卡后，12月13号到达德国杜伊斯堡，全程时效在18天内，因沿途不经停站点且不下货，时效稳稳保障。

该线路也是应跨境物流集成商的需求联合 深跨协、 电子商会物流与供应链专委会、 西安平台、 Ceva等公司重点研发的新线路，通过 两列的成功发运测试，旨在更大力度地减缓电商市场物流运输的压力。